Literatur
| Erfolg der Kat-Nachrüstung in Deutschland
Literatur |
|
Erfolg der Kat-Nachrüstung in Deutschland
In Deutschland wurden laut Zentralverband des deutschen Kraftfahrzeuggewerbes
insgesamt 700.000 Fahrzeuge mit Katalysatoranlagen nachgerüstet. Diese Fahrzeuge
erreichen die Abgasstufe Euro-1 und sind damit gegenüber Fahrzeugen ohne Katalysator
steuerbegünstigt.
Das bedeutet, daß z.Zt. in Deutschland 80% der Pkw die Stufe Euro-1 oder besser
erreichen. Noch deutlicher ist der Zuwachs der Pkw, die die verschäften Emmissionsgrenzwerte
der Stufe Euro-3 (D3) erreichen. Bei den neuzugelassenen Pkw waren dies im Juli
1997 nur 0,36% während sich diese Zahl bis zum Juli 1998 auf 70% drastisch erhöht
hat.
Die schäfsten Abgasnormen Euro-3 und Euro-4 (D3 und D4) erfüllen heute bereits
3,5 Millionen Pkw. Zusätzlich geht die Zahl der nicht schadstoffarmen Fahrzeuge
(Euro-0) seit Oktober 1997 um 2 Millionen Fahrzeuge zurück.
Dies sollte ein Anreiz sein, nicht nur die vorhandenen 4-Zylinder Boxermotoren
durch eine Nachrüstung auf die Stufe Euro-1 zu bringen sondern auch im Tuningbereich
neue Motoren auf Basis Typ 1 oder Typ 4 mit Einspritzanlage zu entwickeln, die
die Abgasnormen Euro-2 bis -4 erfüllen können.
Erste Beispiele zeigen, daß D3 mit luftseitiger Regelung erreicht werden kann
(P. Wurm, Mercedes W123). Natürlich ist
zu prüfen, ob der Einsatz von 4-Ventiltechnik, Nockenwellenverstellungen, Sekundärlufteinblasung,
motornahmen Katalysatoren oder Schaltsaugrohren, wie bei modernen Motoren üblich,
zum Erreichen der D3- oder D4-Norm technisch notwendig ist. Außerdem kann eine
Entwicklung eines solchen modernen Boxermotors nur dann erfolgreich sein, wenn
sich mehrere Motorenspezialisten zusammenschließen und ein ausreichend großer
Markt vorhanden ist.
/1/ Bundesminister für Verkehr "Verkehrsnachrichten", Heft 10, Oktober 1998